Infrastructures portuaires, Maritime : Les deux premiers méga portiques de TiL MSC débarquent au Havre

C’est un grand jour pour les Terminaux de Normandie (TNMSC) et le Terminal Porte Océane (TPO) de Port 2000 : deux ans après l’annonce de son ambitieux programme d’investissement, TiL - l’actionnaire unique des deux terminaux et filiale portuaire de l’armateur MSC - réceptionne ses premiers portiques XXL. Ils viennent renforcer les capacités d’accueil de HAROPA PORT et améliorer l’efficacité des opérations de manutention.

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Arrivée de nouveaux portiques au port du Havre - Agrandir l'image, fenêtre modale
©HAROPA PORT / DR

Leur arrivée au Havre ce vendredi 8 novembre 2024 amorce la métamorphose des deux terminaux à conteneurs havrais. Commandés en avril 2023, ils font partie d’une série de 9 portiques prévue au plan d’investissement de 900 millions d'euros de TiL.

Avec une portée de 27 rangées de conteneurs et une hauteur sous spreader de 59 m, ils permettent de traiter les plus grands porte-conteneurs au monde (24 000 EVP) et les générations futures.

Cette livraison marque également une nouvelle étape dans la concrétisation de la phase 3 de Port 2000. HAROPA PORT a déjà investi 150 millions d’euros pour livrer les deux derniers postes à quai afin que le terminal puisse fonctionner à 100% de ses capacités. De quoi renforcer la compétitivité du port sur le range Nord.

Une opération exceptionnelle de bout en bout !

Construits en Chine par ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited), ils ont fait le voyage par la mer à bord du Zhen Hua 27, navire spécialisé dans le transport de colis exceptionnels.

Au Havre, leur déchargement est orchestré par les équipes ZPMC. 

Cette première commande de neufs portiques en appelle d’autres puisqu’à terme, le groupe exploitera au total 24 portiques sur TPO et TNMSC dont 18 de toute dernière génération, et aura ainsi plus que doublé ses capacités d’accueil sur Port 2000.